新思维和旧势力的碰撞 长安猎手还是长城炮

随着增程式纯电动的动力方案逐渐被市场认可，增程电动的潮流终于也刮到了皮卡界，长安猎手作为全球首款超级增程皮卡，是“第一个吃螃蟹”的车型。当体型魁梧，能拉货能越野的大块头也“可油可电”，多出了“经济省油”和“超长续航”等标签，之前该领域的热门车型，比如说长城炮，会不会有些坐立难安呢？今天我们就安排两台车来个来一次较量。

长安猎手刚刚于3月1日上市，售价13.99万-21.69万元，分为勇士版（13.99万-14.99万元）、骑士版（16.39万-19.39万元）、铠甲版（17.99万-21.69万元）。在上市发布会上，长安汽车董事长朱华荣表示：长安汽车坚持以客户为中心、产品为主线，将长安皮卡作为产品战略的重要组成部分，作为产品布局的重要方向。为了加速落实长安汽车全球化“海纳百川”计划，长安皮卡将立足中国、布局全球，融入“1+5+2”全球布局，全力打造全球新能源皮卡“新价值”品牌。并且，长安汽车还将持续加大研发投入，创新皮卡“新价值”，引领皮卡“新赛道”，打造承载人们美好生活的“新皮卡”，向全球陆续推出长安猎手、P866等4款产品。同时，长安皮卡将继续与斯特兰蒂斯（STELLANTIS）集团深化合作，在产品研发、市场开拓等领域协同发展，共同打造皮卡产品平台，加速拓展东盟、澳新、中南美、中东及非洲等全球市场，到2030年，力争实现长安皮卡全球销售50万辆，跻身全球TOP5。同时，长安汽车还拥有“六国十地”的全球协同研发布局，来自全球30个国家和地区1.8万余人技术研发团队，12大领域180个实验室，国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一，以及“研产供销运”全产业链、全体系优势，并把这一系列体系能力赋能在长安皮卡，加速推进长安皮卡产品战略。

示例车型：

长安猎手 24款骑士版 131km四驱标箱旗舰型（指导价：19.39万元）

长城炮 越野炮 2.0T 自动四驱限量版 汽油（指导价：19.98万元）

长安猎手是长安汽车加速推进长安皮卡产品战略，成为全球新能源皮卡领先品的里程碑作品，其和长城炮都拥有着极为粗犷的外观特征。全车拥有大面积的黑色元素，还有大尺寸轮胎、车顶行李架以及货箱防滚架等带有户外属性的车身部件。需要注意的是，作为新能源车的长安猎手在外观上似乎并没有展现出新能源化的特征，依然维持着皮卡车固有的硬汉气质。

长安猎手的车头灯造型非常具有科幻色彩，并且和大面积的黑化格前栅融为一体；长城炮的头灯相比之下比较中规中矩。此外，在功能性上，长安猎手相比长城炮也要多出了转向辅助灯和前雾灯，在夜晚可提供更智能更安全的照明效果。

就车身尺寸来看，长城炮在几项数据上都要比长安猎手更大，其车身长/宽/高为5444/1958/1893（mm），轴距为3230mm；而长安猎手为5380/1980/1875（mm），轴距为3180mm。

虽然尺寸不占优，但长安猎手的货箱尺寸要比长城炮更加宽大，其货箱长度为1600mm，货箱宽度为1595mm；后者的两项数据均为1520mm。

外观同样粗犷的两台皮卡来到车内后反而呈现出不同风格。长安猎手采用了深浅搭配的配色，配合双联屏设计，既呈现出一定的温馨感也烘托了科技氛围；长城炮的红黑配色内饰则更强调动感，车内也充满了平直简单的线条，看上去较为硬派。

两台车的彩色液晶仪表的尺寸相仿，长安猎手为7.5英寸；长城炮为7英寸，都可显示丰富的行车信息。

长安猎手和长城炮的中控大屏同为12.3英寸，功能丰富性上也大体相仿，支持4G车机网络、OTA升级、WiFi热点、车载地图、语音识别以及远程控制功能。只不过长安猎手在语音识别和远程控制方面可操作的内容项目更多。

长安猎手和长城炮的前排座椅都十分宽厚舒适，并且都支持多向的电动调节和加热功能。

受制于车身结构，两台车的后排座椅靠背都比较笔直，只可向前翻折不能向后调整。但好在它们的坐垫长度都比较理想，可对乘坐者的腿部形成良好支撑。

动力部分，是长安猎手最大的创新之处，作为顺应汽车行业发展的新趋势，以技术创新为驱动，为用户带来满足全方位需求的“新皮卡”，长安猎手的超级大增程系统可满足全场景用车需求。长安猎手的增程器和长城炮的发动机同为2.0升涡轮增压形式，甚至在马力方面都同为190匹。但长安猎手的增程器只负责发电，不直接驱动车辆，负责车辆行驶的为一套前后双电机驱动系统，电动机总功率可达272马力，0-100km/h加速仅为7.9秒，让体型硕大的皮卡车也可以拥有越级的动力感受，并且在大增程器的配合下，在任何场景下，长安猎手都可以保证动力无衰减。

在纯电驱动方面，长安猎手搭载了31.18kWh的磷酸铁锂动力电池，NEDC纯电续航为131公里，足以满足日常的代步需求。整车的CLTC工况综合续航更是可超过1000公里，让皮卡车也能享受到低成本出行带来的乐趣。当然，左右实际油耗表现也有很多先决条件，比如驾驶习惯、路况、天气等，续航里程的长短会随着这些因素的变化有所起伏。此外，长安猎手还提供有对外放电功能，为户外照明用电提供方便。

底盘/四驱方面，长安猎手出自长安汽车最严苛的验证体系CA-TVS所打造的五岳平台，为用户提供全底盘舒适、全地形操控和全越级安全的极致越野体验，得益于前后双电机的加入，省去了传动轴，让驱动更为灵敏、智能、高效；长城炮则为传统的分时四驱系统，更加稳定耐久。此外，两台车的前/后桥均配有差速锁，恶劣路况下的脱困能力都很强悍。

编辑总结：

多项首创的领先技术的应用，让长安猎手为当下皮卡用户提供了用车最优解，带来可满足全方位需求的“新皮卡”。长安猎手的到来无疑为皮卡市场打开了新的思路，这些印象里粗犷的大块头原来可以更平易近人，在不需要载物拉货或者越野探索的时候也可以如此温顺，更适合日常代步，这无疑直戳长城炮的软肋。同时，对于动力性能、续航能力、越野能力这些皮卡车比较在意的方面，它也能完美兼顾，甚至实现对过去的超越。我们日后可能会看到更多的增程或混动皮卡的到来，但目前来看，长安猎手相比这些同级的传统皮卡车，确实更加全能，更能兼顾更多使用场景。